Welkom bij Maasmondphoto

Sea Diamond

Sea Diamond

Gezien de Sea Diamond op vrijdag 3 juli op de Nieuwe Maas te Rotterdam

Het schip is op 15 juni 2001 door de Spaanse scheepswerf Astilleros Armon
onder bouwnummer 511 opgeleverd als Union Diamond aan Unie van Redding en Sleepdienst

De Union Diamond werd even als het zusterschip Union Sapphire ingezet in de haven van Antwerpen
In 2007 zijn beide slepers vervangen door de sleepboten Union Grizzly en de Union Kodiak

Doordat beide slepers vrij kwamen zijn deze door URS ingezet bij sleepreizen
en offshore werkzaamheden op de Noordzee

Na in 2010 en 2018 binnen Smit te zijn verkocht kwam het bij Boskalis Offshore in beheer
en werd het eind juli van dat jaar in Zeebrugge herdoopt in Diamond

Op 18 januari 2019 maakte Seacontractors bekend de Diamond te hebben toegevoegd aan de vloot.
11 februari 2019 vertrok de Diamond met een Damen Stan Pontoon 9127 via Malta naar het Midden Oosten

In het Midden Oosten heeft het de naam Sea Diamond gekregen en is het onder Nederlandse vlag gebracht

Onder de nieuwe naam werd koers gezet naar Koeweit om te worden ingezet bij het Al Zour project.
Na het afronden van het project begin van dit jaar is het in de huisstijl van Seacontractors gebracht

Meer informatie is te vinden op de website van Seaconstractors

Gegevens in het kort:

Scheepsnaam: SEA DIAMOND       Roepnaam: PCAO
Vlag: Nederland       Thuishaven: Vlissingen       Bouwjaar: 2001
Lengte: 35.77 meter x Breedte: 11.00 meter       Imo_Nr: 9220548

Svitzer Trident

Svitzer Trident

Gezien de Svitzer Trident op woensdag 1 juli op de Oude Maas komend vanuit Gorinchem
met bestemming Liverpool

De sleepboot in 2016 door Damen Shipyards in Galati opgeleverd onder bouwnummer 512366
als Arashi aan Sleepdienst Iskes in IJmuiden

De Arashi werd ingezet in de sleepdienst op Aruba waar de Argus werd afgelost
welke sinds 2015 als stationsboot lag.

Eind 2018 werd de reis aangevangen richting Nederland om op 10 januari 2019 voor het eerst
in thuishaven IJmuiden te arriveren

In 2014 werd Port Towage Amsterdam een joint venture tussen Sleepdienst Iskes en Svitzer opgericht.

Deze joint venture werd door de ACM onderzocht en hieruit bleek dat de samenwerking
op gespannen voet staat met de mededingingsregels

Hierop werd besloten om de samenwerking te beeindigen, en dat Svitzer het gehele PTA zou overnomen
incl de sleepboten en bemanning welke van Sleepdienst Iskes werd gehuurd.

De sleepboten Arashi, Arion, Jupiter, Lynx, Telstar zijn ondergebracht bij Svitzer Netherlands BV
en de Thetis is onderbracht bij Svitzer Euromed

Svitzer heeft 440 haven- en zeesleepboten in 35 landen waaronder IJmuiden sinds
het Nederlandse bedrijf Wijsmuller is overgenomen.

Meer informatie is te vinden op de website van Svitzer

Gegevens in het kort:

Scheepsnaam: SVITZER TRIDENT       Roepnaam: MHOM5
Vlag: United Kingdom       Thuishaven: Liverpool       Bouwjaar: 2016
Lengte: 28 meter x Breedte: 9.80 meter       Imo_Nr: 9768398

Zourite

Zourite

Gezien de Zourite op zaterdag 20 juni in de Eemhaven

In 2016 is de Zourite (het Franse woord voor Octopus)'s werelds allergrootste hefeilanden door
de scheepswerf Crist Shipyards onder bouwnummer 105
aan het Franse consortium Bouygues Travaux Publics opgeleverd

De kraan is gebruikt voor de bouw van een 5400 meter lange brug tussen La Reunion en La Possession
dit omdat de bestaande kustweg wordt blootgesteld aan vallende rotsen overstromingen
door deining en tropische stormen

De Zourite bestaat uit twee paar hijsbalken met een totale breedte van 30 meter
en een hijscapaciteit van 4.800 ton voor het heffen, verplaatsen en neerlaten van betonblokken

Meer informatie is te vinden op de website van Bouygues Construction

Gegevens in het kort:

Scheepsnaam: ZOURITE       Roepnaam: FIUM
Vlag: Frankrijk       Thuishaven: Le Havre       Bouwjaar: 2016
Lengte: 107 meter x Breedte: 44 meter       Imo_Nr: 9777981

Matador 3

Matador 3

Gezien de Matador 3 op dinsdag 16 juni op de Nieuwe Maas bij de Waalhaven

In de takels van de Matador 3 hangt een kantoorverdieping met een oppervlakte van 800 vierkante meter
en een gewicht van 700 ton

De opdracht werd door Bonn en & Mees uitgevoerd in opdracht van de Rotterdamse brouwer
en projectontwikkelaar VORM welke het op het gemeentelijk monument De Nieuwe Maaskant
(het voormalige Maaskant gebouwd) liet plaatsen

Het is de bedoeling dat er 257 mensen in het nieuwe gedeelte gaan werken

Het casco van de Matador 3 is gebouwd bij Daewoo Mangalia Heavy Industrie in Mangalia
en afgebouwd door A Vuijk & Zn. in Rotterdam en werd in 2002 opgeleverd
aan Bonn en & Mees Drijvende bokken beheer in Rotterdam.

Het bedrijf werd in 1869 opgericht door de Alblasserdammer Jan Smit
die een scheepswerf op het Rotterdamse Katendrecht begon.
In 1888 ontstond de scheepswerf Bonn & Mees welke drijvende bokken gebruikte als hulpmiddel.
Vanwege aanleg van de Maashaven moest de werf in 1899 verhuizen naar Charlois
waar in 1905 de Maatschappij Drijvende Bokken werd opgericht door oa Jan Leenheer.
In 1931 werden de poorten gesloten van de scheepswerf en werd het bokkenbedrijf
voorgezet onder leiding van Pieter Leenheer.
Na de oorlog bouwden vader Jan en zoon Peter Leenheer het bedrijf
uit met zwaarder materieel tot wat het nu is.

De huidige vloot bestaat uit drie drijvende bokken Matador (hijsvermogen 400 ton),
Matador 2 (hijsvermogen 400 ton) en de Matadaor 3 (hijsvermogen 1800 ton)
en twee sleepboten de havensleepboot Pieter L en de zeesleepboot Jan Leenheer

Meer informatie is te vinden op de website van Bonn & Mees

Gegevens in het kort:

Scheepsnaam: MATADOR 3       Roepnaam: PBHF
Vlag: Nederland       Thuishaven: Rotterdam       Bouwjaar: 2002
Lengte: 70 meter x Breedte: 32 meter       Imo_Nr: 9272137

Copyright: ©Maasmondphoto.nl